El nuevo escenario planteado por Fomento implicaría dos años de tramitación administrativa y de trabajo de despacho (licitaciones de proyectos, redacción, expropiaciones y otros menesteres) para, ya en 2019, comenzar la construcción en paralelo de los siete macrotramos en los que se dividirá el proyecto integral de la línea de alta velocidad entre Murcia y Almería. De estos siete tramos, seis son los que aún no han experimentado obras o, en su caso, solo lo han hecho de forma parcial (Almería-Níjar, Níjar-Los Arejos, Vera-Pulpí, Pulpí-Lorca, Lorca-Sangonera y Sangonera-Nonduermas).
Hoy salen a licitación la revisión de los tramos Lorca- Pulpí, Pulpí-Vera y Níjar- Almería. La redacción de los poryectos tienen un plazo de 8 meses.
Juanjosé Matarí es diputado Nacional del PP, en la SER
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